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拉动中国经济的三驾马车是什么(经济到了关键的十字路口)

来源:投稿     浏览:次 时间:2022-07-06

中国经济到了关键的十字路口。

改革开放40年来,中国经济飞速增长,投资、出口、消费三驾马车功不可没。行至今日,中国经济开始疲软。新三驾马车之说浮出水面,居然是养老、医疗、教育;令人不胜唏嘘!

旧三驾马车中,投资一直占主导地位。2007年,中国的固定资产投资增速为24%,十年后的2017年,固定资产投资增速只有7%。最近,国家统计局披露了上半年的经济数据,2018年1-6月份,全国固定资产投资297316亿元,同比增长6%。看来,投资增速已低于GDP增速了。有投入才有产出,投资放缓势必影响中国经济增长。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

在中国经济发展的过程中,高铁是绕不过的话题。过去几年,中国高铁突飞猛进,惊艳世界,成为投资最大的领域之一。历史总是惊人的相似,高铁对经济的拉动作用,在邻国日本身上表现得极为明显。

1955年,十河信二被任命为日本国有铁道总裁,他决定建造一条新的高速铁路,把东京和大阪之间的路程从8小时减少到2小时,这就是日本的新干线。十河信二面临着资金不足的问题,为了骗取议会支持,十河信二不惜违反法律,命令会计师做假账,把新干线的实际预算3800亿日元改为1972亿日元上报议会。而且连世界银行的钱都“骗贷”了8000万美元。

十河信二一边说服国会,一边通过媒体影响国民,1964年10月1日,新干线宣布通车。而十河信二因为自己的“欺骗”行为,遭遇一片骂声,并在前一年的5月19日黯然下课。但十河信二的悲剧,却让日本铁路交通得以改善。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

1978年邓小平访日,当他坐上日本新干线时,惊叹于其速度和平稳,更加坚定了对外开放的决心。2008年8月,中国第一条高铁——京津城际高铁开通运营,标志着中国高铁时代的到来。2011年,中国高速铁路营业里程为0.66万公里;至2017年达到2.5万公里,占世界高铁总量的三分之二。如今,中国的高铁已经成为一张国家名片。

出口是经济增长的第二驾马车。加入世贸组织17年来,中国对世界经济增长的平均贡献率接近30%,成为拉动世界经济复苏和增长的重要引擎。WTO数据显示,中国有望连续9年保持全球货物贸易出口第一大国地位。中国已经成为制造业大国,在世界500多种主要工业产品当中,中国大约有220多种产品的产量居世界第一。

但进入2018年,中国出口遭遇巨大挑战。从今年7月6日起,美国特朗普政府宣布对340亿美元中国产品加征25%的关税。中方反击之后,7月10日,美国贸易代表办公室又公布了对额外2000亿美元中国输美产品加征10%关税的清单。特朗普还表示,最终可能对5,500亿美元(美方统计)中国商品加征关税,这相当于去年中国对美国出口总额。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

中美贸易战愈演愈烈。中国海关数据显示,2018年上半年,中国对美出口增长5.4%,增速较去年同期下降13.9个百分点。其中,6月份对美出口增长3.8%,增速下降23.8个百分点。中国对美货物贸易出口增速大幅下降。为了应对美国加征关税,对冲风险,人民币已经开始接连贬值。7月20日,人民币兑美元中间价调贬605个基点,报6.7671,调降幅度创逾两年最大,连续七日调贬,创2017年7月14日以来新低。

当投资、出口下降后,中国经济增长的重担落在了消费头上。内需要起决定力量,消费成了新的顶梁柱。能消费多少,主要看钱袋子。人们经常说中国是一个高储蓄率的国家,但现实是中国居民的杠杆率已经很高了:2008年后房价一路高涨,中国居民的杠杆率也从18%攀升到2018年一季度的50%。这几年,新增住房贷款几乎撑起银行贷款的半壁江山。在居民贷款里,高达70%以上都是中长期的房贷。为什么现在一直强调去杠杆,就是寅吃卯粮的现象太多,中国经济的发展不能过度透支未来。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

高房价是中国经济过热的表征,中国几代人的积蓄几乎都押在了房子上。前一段的“六个钱包买房”引起大家热议:六个钱包买房意思就是夫妻双方都是月光族还想买房的话,就得父母算一个钱包;爷爷奶奶一个钱包;姥姥姥爷一个钱包;爱人的父母一个钱包;爱人的姥姥姥爷一个钱包;爱人的爷爷奶奶一个钱包。拼上三代人,凑足六个包,才能付上首付。

始于2016年下半年的“消费升级”,在今年似乎遭遇到“滑铁卢”,“消费降级”被频频提及,有人调侃:如果说消费升级的代表是茅台,那么消费降级的代表就是榨菜。榨菜的股价是股民和房奴集体推高的。如果老干妈上市,估计会比茅台还牛。

当旧三驾马车动力不足时,有专家提出了新三驾马车。

第一驾新马车是养老。

中国已进入“未富先老”的阶段,老龄化社会全面来临。目前我国60岁以上老年人口超2.3亿,占总人口的10.8%,是世界上唯一一个老年人口过两亿的国家。预计到2050年,中国老年人口将达到4.8亿,约占届时亚洲老年人口的五分之二、全球老年人口的四分之一,比现在美、英、德三个国家人口总和还要多。

当然,老人多了就会催热“银发经济”,随着未来老年人消费理念和消费能力的变化提升,据测算到2020年,中国养老产业规模将达到18万亿元,占GDP总量的20%。但,养老正遭遇中国式难题,孔子在《礼记·礼运篇》中说,“要使老有所终,壮有所用,幼有所长,鳏寡孤独废疾者,皆有所养。”而现在,中国年轻夫妻(独生子女)的压力日渐增长,本来指望政府分担养老的他们,现在需要拿出更多的钱支持新马车的发展。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

网上有个段子,说1985年宣传“计划生育好,政府来养老”;1995年变成“计划生育好,政府帮养老”;到了2005年,成了“养老不能靠政府!”。前一段,有地方政府盯上了老年人群,出台《通知》提出要有效挖掘开发老年人力资源,支持老年人才自主创业。不知道老年人听到后会不会大惊失色?

第二驾新马车是医疗。

2017年全国卫生总费用预计达5.1万亿元,其中:政府卫生支出约1.5万亿元(占30.1%),个人卫生支出1.48亿元(占28.8%),政府和个人的支出大体相当。

既然医疗要成为新的增长点,人们给它换了个说法叫“大健康”。根据《“健康中国2030”规划纲要》显示,到2020年,中国健康服务业总规模超8万亿,到2030年将达16万亿。世卫组织数据显示,中国人均健康支出不足美国的5%,距离全球人均健康支出差距更大,仅为1/5,因此,中国大健康产业发展潜力巨大。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

一面是机遇,一面是人们对因病致贫的忧心。前一段,一部《我不是药神》票房节节高升,赚取了很多中国人的眼泪,因为国人都感同身受。看病难、看病贵一直困扰着大家。我国的医疗保障水平,与发达国家相比,仍然有很大差距。“因病致贫、因病返贫”的现象在中国很突出,根据国务院扶贫办2015年底的调查显示,全国贫困农民中,因病致贫的高达42%。所以说,精准扶贫的一大威胁就是大病返贫。

新的第三驾马车,是教育。

教育产业化,曾经为中国经济发展提供了大量新力军,中国受教育人数也大幅提升,整个社会的知识层次也实现跃升。但现在,教育产业化的弊端正在显现:2017年全国普通高校毕业生有700多万人,毕业生人数再创新高,让年年夏天都成了“最难毕业季”。最近三年的毕业生总数更是比葡萄牙和希腊加起来的总人口都多。

根据一则中国大学生就业报告显示,2016届大学生毕业半年后“受雇全职工作”的比例为77.4%,也就是说172万人没有从事全职的工作或失业。教育产业化,大学生被批量生产,但怎么找到工作,成为对社会有用的人,这个问题却没有解决。长此以往,将对中国经济活力造成影响。

拉动中国经济三驾马车:从投资、出口、消费到养老、医疗、教育

网上有个段子,描述了80后的悲催人生:当我们读小学的时候,读大学不要钱;当我们读大学的时候,读小学不要钱;我们还没工作的时候,工作是分配的;我们可以工作的时候,撞得头破血流才勉强找份饿不死人的工作;当我们不能挣钱的时候,房子是分配的;当我们能挣钱的时候,却发现房子已经买不起了; 当我们没找对象的时候,姑娘们是讲心的;当我们找对象的时候,姑娘们是讲金的。

教育产业化,对大学生的培养是产品思维而不是人才思维,所以社会上毕业生很多,而人才短缺。如果教育向钱看,整个社会都可能功利化。世界杯期间有人调侃:说巴西贫民窟里有足球场,所以贫民窟里能出球星;而中国的小区旁边有的都是按摩院、药房、少儿培训中心,大家都想着怎么赚钱。虽有以偏概全之嫌,但足以令人深思。

以往的三驾马车,投资、出口、消费确实促进了中国经济的增长,但把养老、医疗、教育这三大需要政府支持的领域作为新三驾马车,所谓的专家简直昧了良心。养老没有保障、大病返贫、教育产业化,是中国经济发展亟待解决的问题。拉动中国经济增长的新动能应该是创新,而不应该是养老、医疗和教育这些政府保障项目。

当外部经济环境发生巨大变化时,如何度过新旧动能的转换期,这是当下中国经济面临的一大挑战。而如何找到经济增长的新动能,关系着每个中国人的福祉。

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